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鋁合金空壓機(jī)管道
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壓縮空氣鋁合金管道
鋁合金管道介紹
卡套接頭的工作原理是將鋼管插入卡套內(nèi)，利用兩個卡箍鎖緊，抵觸卡套，切入管子而密封。它與鋁合金管連接時不需焊接，其安裝簡便，耐壓高，故而得到廣泛應(yīng)用。 有利于防火、防爆和高空作業(yè)，并能消除焊接不慎帶來的弊端。
鋁合金節(jié)能管道案例分析
生產(chǎn)型企業(yè)的憂慮：傳統(tǒng)管路在拖后腿
在廣東某大型汽車制造廠，我們在與現(xiàn)場管理工程師的交流中，據(jù)反應(yīng)，該廠項(xiàng)目剛開工時，整個工廠的空壓機(jī)負(fù)荷 為70%左右，5年過去，車間內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備幾乎沒有變化，也基本沒新增用氣點(diǎn)，但是空壓機(jī)已經(jīng)在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，且用氣 點(diǎn)的表壓力初始的7bar降低到6bar。
經(jīng)過我們與客戶的共同研討及分析，原因就在于客戶所采用的空壓輸送系統(tǒng)為碳鋼管路，常規(guī)的后處理設(shè)備并不能 完全除濕，導(dǎo)致管道銹蝕嚴(yán)重，銹蝕的雜質(zhì)不僅對三聯(lián)件的過濾部件造成堵塞產(chǎn)生壓損，部分區(qū)域甚至爛穿而產(chǎn)生嚴(yán)重 泄漏。
這樣的情況在我們很多的客戶都有發(fā)生，由于輸送系統(tǒng)采用易腐蝕管材而產(chǎn)生的能耗損失高達(dá)30%以上！
使用鋁合金與傳統(tǒng)管路的能耗對比
福斯特超級管道為您提供了全新的選擇，鋼管不再作為工業(yè)壓縮空氣標(biāo)準(zhǔn)輸送管路更好選擇。
鋁合金管采用更耐用的材料:鋁合金，適用于所有流體輸送領(lǐng)域。
管路壓降引起的能耗成本鋁合金管道與傳統(tǒng)管道的對比 鋁合金管道 傳統(tǒng)的管道 光滑的表面 粗糙的表面 低摩擦系數(shù),空氣流動暢通無阻 摩擦系數(shù)是鋁管的數(shù)倍(空氣受阻，由于腐蝕， 隨著時間的推移，摩擦阻力系數(shù)成倍增加) 低起始壓降 例如:一個空氣輸送管路系統(tǒng)，設(shè)計(jì)流量6m3/min, 400m長的管路，管直徑2",氣源7bar壓力，壓降為0.2bar 高起始壓降 例如:一個空氣輸送管路系統(tǒng)，設(shè)計(jì)流量6m3/min, 400m長的管路，管直徑2"，氣源7bar壓力，壓降為0.37bar 達(dá)到相同的氣壓，空壓機(jī)端需要更低的加載壓力， 能耗更少 達(dá)到相同的氣壓，空壓機(jī)端需要更高的加載壓力， 能耗更多 壓縮空氣采用藍(lán)色鋁管,惰性氣體輸送采用綠管易于辨識 需要后期額外涂色，增加成本投入 
鋁合金管道系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)
1十年質(zhì)保,免費(fèi)提供各種易損密封元件。
2節(jié)能,終如一的高質(zhì)量內(nèi)部表面，潔凈空氣，全通徑連接和管路的低摩擦內(nèi)表面高流量、低壓降;零泄漏。
3完全的可適應(yīng)性,組件可任意拆卸、任意擴(kuò)充組件可重復(fù)使用。
4兼容性,通用于各品牌空壓機(jī)和后處理設(shè)備以及氣動配套元件。
5適用各種惡劣環(huán)境,抵抗性針對如下環(huán)境:摩蝕、惡劣環(huán)境、機(jī)械振動、熱變化環(huán)境、紫外線、含壓縮機(jī)油的環(huán)境。
6安全,堅(jiān)固耐用，不易燃燒的材料組件耐壓性能很高。
7操作便捷省時,管路和接頭無需另外處理，可以立即安裝，不需要預(yù)先施工準(zhǔn)備快速裝備。不需要焊接，膠合或絞合，省時。容易裝配，不需要深入的培訓(xùn)。重量輕，易于切割管材更容易在現(xiàn)場工作直接啟用，系統(tǒng)可以馬上接受測試并使用。
全性能鋁合金管道和傳統(tǒng)管道綜合比較
碳鋼管道 焊接不銹鋼管道 全性能管道 安裝時間 慢 慢 快（不需要焊接，比傳統(tǒng)管路快85%以上） 改動難易 難 難 容易（安裝快捷） 改動時間 長 長 短（增加一個用氣支管可在10分鐘內(nèi)完成） 內(nèi)部粗糙 1.9微米 1微米 0.2-0.4微米（擠壓成型，內(nèi)壁光滑） 壓力損失 大 較大 ?。ù植诙鹊?，壓力損失小） 泄露情況 5%-20% 0% 0%（O型密封圈） 長時間使用后腐蝕情況 嚴(yán)重 少 內(nèi)壁陽極氧化處理 對壓縮空氣的品質(zhì)影響 嚴(yán)重 較大 無（絕不損害用氣設(shè)備） 對初次投資費(fèi)用 低 較高 較高 運(yùn)行費(fèi)用 很高 高 低 鋁合金管道案例
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